Китай готовит масштабное обновление стандартов проектирования автомобильных интерьеров, которое заставит автопроизводителей сократить зависимость от сенсорных экранов и полностью электронного управления. Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) опубликовало проект поправок, обязывающих оснащать физическими органами управления широкий спектр критически важных функций. Ожидается, что обновлённые стандарты вступят в силу для новых автомобилей с 1 июля 2027 года.
Как сообщает Car News China, новые правила заставят автопроизводителей отойти от тренда на минималистичные кокпиты, который доминировал на стремительно растущем рынке электромобилей в последние годы. Многие новые модели, включая популярные электромобили Tesla, оснащались огромными центральными экранами, практически полностью упраздняя традиционные кнопки и переключатели.
Согласно пересмотренному национальному стандарту GB4094—2016, регуляторы обяжут использовать физические способы активации для критических систем. Это гарантирует, что водитель сможет управлять ими, не отрывая взгляд от дороги. Физические органы управления потребуются для следующих функций:
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Звуковой сигнал (клаксон)
- Стеклоочистители и омыватели лобового стекла
- Обогревы стекол (дефростеры)
- Электростеклоподъёмники
- Селектор режимов движения (P/R/N/D)
- Активация систем помощи водителю (ADAS)
Обновлённые правила также содержат детальные технические требования. Физические кнопки должны соответствовать минимальным стандартам размера (не менее 10×10 мм), иметь фиксированное положение и обеспечивать тактильную или звуковую обратную связь. Ключевое требование: основные элементы управления должны оставаться работоспособными даже в случае сбоя или полного отключения основной электронной системы автомобиля.
Под ограничения также попадают штурвалы-«бабочки» и скрытые дверные ручки
Эти изменения дополняют два других важных обновления в сфере безопасности, о которых мы уже рассказывали и которые также вступят в силу в 2027 году.
Китай планирует фактически запретить штурвалы в форме «бабочки» (yoke), ужесточив требования к краш-тестам. Рулевые колеса должны будут выдерживать ударные испытания в десяти конкретных точках по непрерывному ободу — критерий, который конструкции без верхней секции выполнить не могут. Регуляторы ссылаются на статистику, согласно которой около 46% травм водителей при столкновениях связаны с ударами о рулевую систему.
Отдельно в Китае были утверждены правила, требующие наличия механических дверных ручек с аварийным release-механизмом, функционирующим после ДТП или потери питания. Полностью утопленные или зависящие от электроэнергии ручки, популяризованные Tesla и широко adopted в индустрии электромобилей, перестанут соответствовать стандартам, если не будут доработаны для механического открытия.
Tesla уже заявила, что работает над редизайном своих дверных ручек. Что касается запрета штурвалов типа yoke, то он окажет незначительное влияние на техасского автопроизводителя, поскольку модели Tesla Model S и Model X с такой опцией будут сняты с производства задолго до вступления новых правил в силу.
Оставайтесь в курсе последних новостей о Tesla и трендов в мире электромобилей! Подписывайтесь на обновления нашего портала, чтобы первыми узнавать о важных изменениях и новых возможностях для вашего автомобиля. А в нашем каталоге вы всегда найдёте проверенные аксессуары Tesla и оригинальные запчасти Tesla для модельного ряда Model 3, Y, S, X и будущего Cybertruck.
